貴陽拉彎加工廠

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型材拉彎介紹及技術優點

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型材拉彎介紹及技術優點

發布日期:2019-10-17 作者: 點擊:





一、 型材拉彎是指在型材预拉伸至材料屈服极限时加载弯曲并同时保持一定的轴向拉力,使之压入模具型槽内里成形的弯曲过程。在弯曲的同时施加轴向拉力用以克服内侧的起皱及改善截面内的应力分布,减少回弹,提高外形精度。和其他弯曲工艺相比型材拉彎有如下特点;


1.能成形空間結構複雜的型材零件

2.能成形屈強比大的型材彎曲零件

3.具有不同工藝方法相結合的綜合成形特點

4.彎曲精度高,回彈小


貴州型材拉彎

二、因此型材拉彎在飞机、汽车型材弯曲件的青春草中得到了非常广泛的应用。 在飞机青春草中,飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件,并直接影响到飞机的气动力外形,形状精度要求很高。’在汽车青春草中,拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件,在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下,能减轻车体重量,降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲,但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面、畸变等成形缺陷,而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关,非常复杂。


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 三、目前拉彎成形性的研究迫切需要解決以下兩個關鍵技術問題:

      

 1.合理確定拉彎成形過程中的工藝參數;

      

 2.准確預測拉彎零件的回彈量。

      

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 四、实际青春草中拉弯模修正量及工艺参数的确定主要以实际经验或通过试错法来解决,即根据经验反复调整修模量,改变主拉力、补拉力等工艺参数。有时还需要多次预拉弯及热处理,最终成形后还要进行人工校形。这种方法成本高,时间长,形状精度难以保证 随着青春草加工精度要求的日益提高,近/净成形的要求逐步增加,数字化设计制造也对拉弯成形工艺提出了新的要求,传统的拉弯成形工艺已不能满足现代青春草的需要。随着科技的进步,技术的不断的革新,特别是CAD/CAE技术的不断发展,大型的CAD通用软件为拉弯模具的设计提供了强大的青春草。

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 五、在CAD软件环境下,可以得到零件的一些有效的几何信息,例如通过几何分析功能,可以得到整条曲线的曲率分布及其大小,可以检查曲面的质量。同时其提供的二次开发工具为用户开发自己专用的CAD系统提供了青春草。CAE在型材拉彎成形工藝中的应用,使得技术人员可以更直观的观察到型材的动态成形过程,以及每个瞬时材料的应力、应变、位移分布,通过这些基本数据,可以得出型材的成形性能,并结合其力能参数来调整模具的参数和成形工艺,修改模具的型面,调整回弹量。


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 六、CAE技術已經成爲型材拉彎成型中十分重要的工具,然而它在實際中的應用卻受到諸多因素的限制。要准確地對拉彎過程進行數值模擬,就必須准確描述工件材料的力學性能,合理確定邊界條件,同時能准確地處理拉彎中的各種非線性問題;此外,還要求使用者具有一定的理論基礎、掌握相關的軟件知識並對生産工藝有相當的了解。其中的任何一個環節出現失誤都將導致分析的結果和實際情況的偏差。因此,有必要對拉彎機理進行深入的研究,結合CAE技術,確定拉彎工藝參數對工件成形質量的影響規律,使成形後的零件具有合理的校形余量,從而提高汽車和飛機拉彎件的質量和加速汽車和飛機拉彎件的國産化進程有著十分重要的意義。

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關鍵詞:貴陽型材拉彎,貴州型材拉彎,型材拉彎

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